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ZePerfs est une base de données gratuite qui recense les caractéristiques techniques et performances de plus de 50 000 modèles de voitures. Vous y trouverez les accélérations, vitesses maximales, consommations, puissances et couples moteur de quasiment tous les véhicules commercialisés depuis les années 1970. Le site fonctionne comme un annuaire où vous tapez simplement le modèle recherché pour obtenir sa fiche technique complète en quelques secondes.
Vous hésitez entre plusieurs modèles de voitures et vous voulez comparer leurs performances réelles ? Vous cherchez à savoir si cette BMW Série 3 accélère vraiment plus vite que cette Audi A4 ? ZePerfs répond précisément à ce besoin en centralisant toutes les données constructeurs et en permettant des comparaisons objectives. Que vous soyez passionné d'automobile, acheteur potentiel ou simple curieux, cette plateforme vous donne accès à une mine d'informations techniques sans avoir à éplucher des dizaines de brochures commerciales.
| Aspect | Caractéristiques | Points clés |
|---|---|---|
| 🚗Présentation ZePerfs | Base de données gratuite 50 000+ modèles depuis années 1970 - Interface sobre sans publicité - Mise à jour régulière nouveaux modèles | Référence francophone, tous types véhicules (citadines à supercars), données constructeurs + essais presse |
| 🔍Fonctionnalités | Recherche par modèle simple, fiches techniques détaillées, comparateur jusqu'à 3-4 véhicules côte à côte | Accès instantané aux infos, comparaison objective entre modèles similaires ou différents segments |
| 📊Données disponibles | Performances (0-100, Vmax, 400m), moteur (cylindrée, puissance, couple), conso (urbaine/extra-urbaine/mixte), dimensions, poids | Transmission, châssis, CO2, année commercialisation, prix neuf origine - Fiche complète par version |
| 💰Utilité pour achat | Vérification performances réelles, calcul économies carburant long terme, potentiel reprogrammation moteur, rapport poids/puissance | Vision objective vs arguments commerciaux - Écart conso peut = 2000€ sur 5 ans (6L vs 8L/100km) |
| ⚠️Pièges à éviter | Cycles homologation différents (NEDC vs WLTP), conditions labo vs réalité (+0,5-1s au 0-100), options modifiant perfs | Puissance seule ≠ tout, couple crucial quotidien - Diesel 150ch/350Nm > Essence 180ch/200Nm usage réel |
| 🎯Interprétation chiffres | Rapport poids/puissance (<10 kg/ch = vif, 15 = correct, >20 = mou), étagement boîte, dimensions vs praticité | Contexte d'utilisation primordial - Même voiture excellente pour un profil, décevante pour un autre |
| 🆚Alternatives | L'Argus/AutoPlus (essais journalistiques), sites anglais CarWow (marques UK), forums spécialisés (retours terrain) | ZePerfs = gratuit total, interface épurée, base francophone exhaustive - Difficile à égaler usage rapide |
Créé par des passionnés d'automobile, ZePerfs s'impose comme la référence francophone pour consulter les performances et caractéristiques techniques des voitures. La plateforme compile les données officielles des constructeurs, les essais de la presse automobile et les relevés terrain pour offrir une vision complète de chaque modèle.
L'interface du site reste volontairement sobre et fonctionnelle. Pas de publicités envahissantes ni de pop-ups agaçants, juste une barre de recherche et des fiches techniques claires. Cette philosophie plaît particulièrement aux utilisateurs qui veulent accéder rapidement à l'information sans perdre de temps.
La base couvre tous les types de véhicules : citadines, berlines, SUV, sportives, utilitaires légers. Vous y trouvez aussi bien une modeste Renault Clio qu'une Ferrari F8 Tributo. Cette exhaustivité fait la force du site, car vous pouvez comparer des véhicules de segments totalement différents si l'envie vous prend.
ZePerfs met régulièrement à jour sa base de données pour intégrer les nouveaux modèles dès leur commercialisation. Quand un constructeur lance une nouvelle voiture, elle apparaît généralement sur le site dans les semaines suivantes avec toutes ses caractéristiques.
L'utilisation de ZePerfs ne demande aucune compétence technique particulière. Le site mise sur la simplicité pour rendre l'information accessible à tous.
La recherche par modèle constitue la méthode la plus directe. Vous tapez le nom de la voiture qui vous intéresse dans la barre de recherche : "Peugeot 208", "Golf GTI", "Tesla Model 3". Le site vous propose alors une liste de résultats correspondants avec les différentes versions et motorisations disponibles. C'est important, car un même modèle peut exister en 10 versions différentes avec des performances très variables.
Prenons un exemple concret. Vous recherchez une Renault Mégane. ZePerfs vous affiche toutes les générations : Mégane I, II, III, IV, et même la nouvelle Mégane E-Tech électrique. Pour chaque génération, vous trouvez ensuite toutes les motorisations : 1.2 TCe 100ch, 1.5 dCi 110ch, RS 300ch, etc. Vous sélectionnez la version précise qui vous intéresse et accédez à sa fiche complète.
La fiche technique détaillée vous présente alors toutes les informations pertinentes. Vous y découvrez les performances (0 à 100 km/h, vitesse maximale), les caractéristiques moteur (cylindrée, puissance, couple), les données de consommation (urbaine, extra-urbaine, mixte), les émissions de CO2, et même les dimensions du véhicule (longueur, largeur, hauteur, empattement).
Le système de comparaison représente l'autre fonctionnalité phare du site. Vous pouvez sélectionner jusqu'à 3 ou 4 modèles différents et les afficher côte à côte dans un tableau comparatif. Imaginez que vous hésitez entre une Golf, une Mégane et une Focus. En quelques clics, vous obtenez un tableau qui met en parallèle leurs performances réelles et leurs consommations.
Cette fonction s'avère particulièrement utile quand vous comparez des véhicules similaires sur le papier mais avec des philosophies différentes. Par exemple, entre une berline diesel sobre et une version essence sportive du même modèle, le comparateur vous montre clairement les compromis de chacune.
ZePerfs structure ses fiches selon une logique claire qui vous permet de trouver rapidement ce qui vous intéresse. Chaque section aborde un aspect spécifique du véhicule.
La section performances détaille les accélérations et vitesses. Vous y trouvez le fameux 0 à 100 km/h, mais aussi le 0 à 200 km/h pour les sportives, le 400 mètres départ arrêté (comme au drag racing), et le 1000 mètres départ arrêté. Ces données permettent de comparer objectivement le dynamisme de différents modèles. Une voiture peut avoir un bon 0 à 100 mais décevoir ensuite, ces chiffres révèlent le vrai tempérament.
Les caractéristiques moteur vous renseignent sur la cylindrée, le nombre de cylindres, l'alimentation (atmosphérique, turbo, compresseur), la puissance maximale avec son régime moteur, et le couple maximal avec son régime. Pour les passionnés, ces données en disent long sur la personnalité d'un moteur. Un couple généreux dès les bas régimes signale une voiture agréable au quotidien, tandis qu'une puissance qui culmine à 7000 tr/min suggère un tempérament plus sportif.
La transmission et le châssis ne sont pas oubliés. Vous découvrez le type de boîte de vitesses (manuelle, automatique, robotisée, nombre de rapports), la transmission (traction, propulsion, intégrale), le type de suspension, et le système de freinage. Ces éléments influencent directement le comportement routier et le plaisir de conduite.
Les consommations affichées proviennent des cycles d'homologation officiels (NEDC ou WLTP selon l'année du modèle). Vous trouvez la consommation urbaine, extra-urbaine et mixte, ainsi que les émissions de CO2. Gardez à l'esprit que ces chiffres représentent des conditions de laboratoire, la réalité sur route sera souvent légèrement supérieure aux annonces.
Voici les principales catégories d'informations que vous trouverez :
Quand vous cherchez à acheter une voiture, les arguments commerciaux des vendeurs et les jolies photos ne suffisent pas. Les chiffres bruts vous donnent une vision objective qui aide à faire le bon choix.
Les performances vous permettent de vérifier que la voiture correspond à vos attentes. Si vous parcourez beaucoup d'autoroute et aimez les dépassements francs, un 0 à 100 km/h inférieur à 10 secondes sera appréciable. À l'inverse, si vous roulez principalement en ville, cette donnée devient moins prioritaire que la consommation urbaine ou la compacité du véhicule.
La consommation réelle pèse lourd sur votre budget à long terme. Entre une voiture qui consomme 6 litres aux 100 km et une autre à 8 litres, vous économisez environ 400€ par an pour 20 000 km parcourus (avec un carburant à 1,80€/litre). Sur 5 ans, cela représente 2000€ d'écart, de quoi financer vos vacances.
Les caractéristiques moteur révèlent aussi le potentiel d'évolution du véhicule. Un moteur moderne turbocompressé offre généralement de belles marges de progression si vous envisagez une reprogrammation moteur comme celle proposée par Shiftech. Certaines motorisations gagnent 30 à 50 chevaux supplémentaires avec une simple optimisation électronique, tandis que d'autres atteignent déjà leurs limites en version d'origine.
Le poids du véhicule influence directement ses performances, sa consommation et son comportement. Deux voitures avec la même puissance mais 200 kg d'écart ne procureront pas les mêmes sensations. La légèreté favorise l'agilité et l'efficacité, c'est pourquoi les sportives recherchent toujours à réduire la masse au maximum.
Les chiffres peuvent être trompeurs si on les lit sans recul. Certaines subtilités méritent votre attention pour interpréter correctement les données.
Le cycle d'homologation des consommations a changé au fil des années. Les anciennes normes NEDC étaient particulièrement optimistes et éloignées de la réalité. La norme WLTP, plus récente, se rapproche davantage des consommations réelles mais reste encore légèrement flatteuse. Quand vous comparez un modèle de 2015 homologué NEDC avec un de 2020 homologué WLTP, gardez en tête que les méthodes de mesure diffèrent.
Les performances annoncées correspondent à des conditions idéales : température optimale, carburant spécifique, voiture neuve parfaitement réglée, pilote professionnel. Sur la route, avec votre niveau de conduite et dans des conditions normales, vous ajouterez facilement 0,5 à 1 seconde au 0 à 100 km/h annoncé. Ce n'est pas un mensonge des constructeurs, juste la différence entre laboratoire et réalité.
Attention aussi aux options qui peuvent modifier les performances. Une boîte automatique peut être plus rapide ou plus lente que la manuelle selon les modèles. Les jantes de plus grand diamètre alourdissent la voiture et dégradent légèrement les accélérations. Le toit ouvrant panoramique ajoute du poids en hauteur, affectant le centre de gravité.
La puissance seule ne fait pas tout. Un moteur diesel de 150 chevaux avec 350 Nm de couple se montrera souvent plus performant au quotidien qu'un essence atmosphérique de 180 chevaux développant seulement 200 Nm. Le couple, surtout disponible à bas régime, détermine la facilité avec laquelle la voiture accélère sans avoir besoin de rétrograder constamment.
Les données brutes prennent tout leur sens quand vous savez les interpréter dans votre contexte d'utilisation. Une même voiture peut être excellente pour un profil et décevante pour un autre.
Le rapport poids/puissance constitue un indicateur clé du dynamisme. Vous le calculez simplement : poids du véhicule divisé par sa puissance. Un ratio inférieur à 10 kg/ch indique une voiture vive, autour de 15 kg/ch vous avez une voiture correctement motorisée, au-delà de 20 kg/ch la voiture paraîtra molle. Une citadine de 900 kg avec 90 ch affiche 10 kg/ch et sera bien plus fun à conduire qu'un gros SUV de 1800 kg avec 150 ch (12 kg/ch).
L'étagement de la boîte de vitesses influence votre agrément au quotidien. Une 6ème rapport long sur autoroute permet de rouler à faible régime moteur, réduisant consommation et nuisances sonores. À l'inverse, une boîte courte privilégie les reprises et le dynamisme mais fatigue davantage le moteur sur longs trajets.
Les dimensions déterminent la praticité quotidienne. Une voiture trop longue complique le stationnement en ville, un coffre trop petit limite les départs en vacances, une hauteur importante augmente la prise au vent et la consommation. Regardez ces chiffres en fonction de vos contraintes réelles : garage disponible, nombre d'enfants, type de routes empruntées.
D'autres sites proposent des services similaires, avec chacun leurs spécificités. La connaissance de ces alternatives vous permet de croiser les informations.
L'Argus et AutoPlus disposent également de fiches techniques détaillées dans leurs rubriques. Leur avantage réside dans les essais journalistiques associés, qui apportent un ressenti humain aux chiffres bruts. Par contre, leur base de données se révèle moins exhaustive que celle de ZePerfs, surtout sur les modèles anciens ou de niche.
Les sites anglais comme CarWow ou Auto Express offrent des données similaires mais en anglais. Leur couverture des marques britanniques est excellente, ils sont parfaits si vous vous intéressez à une Jaguar, une Bentley ou une McLaren. La barrière de la langue peut toutefois rebuter certains utilisateurs.
Les forums spécialisés par marque regorgent aussi d'informations précieuses. Sur Passion-Automobile, BMW-Passion ou Forum-Peugeot, les propriétaires partagent leurs relevés de performances réelles et leurs retours d'expérience. Ces données terrain complètent utilement les chiffres officiels.
ZePerfs se distingue par sa gratuité totale, son interface épurée et sa base francophone ultra-complète. Pour un usage occasionnel de comparaison ou de recherche rapide, le site reste difficile à égaler.
Naviguer dans la base ZePerfs permet aussi de mesurer les progrès technologiques considérables accomplis en quelques décennies. Cette perspective historique donne du recul sur les performances actuelles.
Une Golf GTI de 1976 développait 110 chevaux pour un 0 à 100 km/h en 9,2 secondes et une vitesse de pointe de 182 km/h. Ces chiffres faisaient d'elle une vraie sportive à l'époque. Aujourd'hui, une simple Golf 1.5 TSI de 130 chevaux en version de base dépasse ces performances tout en consommant moitié moins et en polluant bien moins.
Les moteurs modernes turbocompressés extraient des puissances inimaginables il y a 30 ans de petites cylindrées. Un 1.0 litre trois cylindres peut aujourd'hui délivrer 110 à 125 chevaux là où il fallait un bon 1.6 ou 1.8 litre atmosphérique auparavant. Cette downsizing intelligente combine performances et efficacité énergétique.
Les électriques bouleversent complètement les codes. Une Tesla Model 3 Performance abat le 0 à 100 km/h en 3,3 secondes, un temps qui nécessitait hier une supercar à 200 000€. Le couple instantané des moteurs électriques offre des sensations totalement différentes, avec des accélérations linéaires et brutales dès l'arrêt.
Parcourir les fiches de différentes époques montre aussi l'augmentation continue du poids. Les normes de sécurité, les équipements de confort et la connectivité alourdissent considérablement les véhicules. Une Golf actuelle pèse facilement 300 kg de plus que son équivalente des années 80, les moteurs plus puissants compensent cette prise de poids pour maintenir des performances comparables.
ZePerfs représente bien plus qu'un simple annuaire de chiffres techniques. C'est un outil qui vous permet de prendre des décisions éclairées, de satisfaire votre curiosité de passionné, de vérifier les dires d'un vendeur ou simplement de rêver devant les performances de modèles inaccessibles.
La prochaine fois que vous entendrez quelqu'un affirmer que telle voiture "déchire tout", vous pourrez vérifier par vous-même en quelques clics si les performances suivent vraiment. Les chiffres ne mentent pas, et ZePerfs vous les sert sur un plateau, gratuitement et sans détour. De quoi alimenter vos discussions entre passionnés avec des arguments béton plutôt que des impressions subjectives.
ZePerfs fonctionne uniquement via son site web accessible depuis n'importe quel navigateur mobile ou ordinateur. Aucune application iOS ou Android dédiée n'existe actuellement. Le site reste toutefois parfaitement responsive et s'adapte automatiquement aux écrans de smartphones et tablettes. Vous pouvez ajouter un raccourci sur votre écran d'accueil mobile pour un accès rapide. Cette absence d'application évite les téléchargements inutiles et garantit que tous les utilisateurs accèdent aux mêmes données actualisées en temps réel sans nécessiter de mises à jour.
Non, les données ZePerfs correspondent à des véhicules neufs en condition optimale. Sur une voiture d'occasion kilométrée, comptez une dégradation de 5 à 15% des performances selon l'entretien effectué. Le 0 à 100 km/h s'allonge de 0,5 à 1,5 seconde, la consommation augmente de 0,5 à 1 litre aux 100 km. L'usure naturelle des composants (embrayage, pneumatiques, filtres encrassés, huile dégradée) explique ces écarts. Une voiture mal entretenue avec turbo fatigué ou injecteurs sales peut perdre jusqu'à 20% de puissance. Utilisez les chiffres ZePerfs comme référence théorique et ajustez selon l'état réel du véhicule convoité.
Le site ne propose pas de fonction d'export PDF ou Excel native. Vous devez utiliser la fonction d'impression de votre navigateur (Ctrl+P ou Cmd+P) puis sélectionner "Enregistrer en PDF" comme destination. Cette méthode fonctionne correctement et conserve les tableaux comparatifs. Pour partager une fiche spécifique, copiez simplement l'URL de la page qui reste stable dans le temps. Les captures d'écran constituent également une option rapide pour sauvegarder une donnée précise. L'absence de fonction d'export officielle reflète la volonté de centraliser les consultations sur le site pour maintenir les données toujours à jour.
ZePerfs se finance via des bannières publicitaires discrètes présentes sur les pages (généralement en haut ou sur les côtés) et des liens d'affiliation vers des sites partenaires automobiles. Le projet repose aussi sur la passion bénévole de ses créateurs qui actualisent la base sans rémunération. Cette approche non lucrative explique l'interface sobre sans pop-ups ni vidéos intrusives. Certains annonceurs du secteur automobile (assurances, équipementiers) sponsorisent ponctuellement le site. Ce modèle économique léger fonctionne car les coûts d'hébergement restent modestes face à l'audience générée, permettant l'autofinancement sans compromettre l'expérience utilisateur.
Oui, chaque restylage ou phase d'évolution génère une nouvelle fiche technique distincte sur ZePerfs. Une Peugeot 3008 Phase 1 (2016) et Phase 2 (2020) apparaissent séparément avec leurs données respectives. Les changements de motorisation, même mineurs (passage de 130 à 136 ch par exemple), créent également des entrées différentes. Cette granularité permet de comparer précisément votre véhicule exact et non une version approximative. Vérifiez toujours l'année modèle et la puissance exacte indiquée sur votre carte grise pour sélectionner la bonne fiche. Les millésimes annuels des sportives (Porsche 911 2023 vs 2024) sont aussi différenciés quand des évolutions techniques interviennent.
Non, ZePerfs référence exclusivement les données constructeur d'origine en configuration de série. Les versions préparées par des préparateurs officiels (Brabus, ABT, Alpina) disposent parfois de fiches dédiées car homologuées comme modèles distincts. Les simples reprogrammations moteur, optimisations stage 1/2/3 ou modifications aftermarket ne figurent jamais sur le site. Pour ces données, consultez directement les sites des préparateurs concernés ou les forums spécialisés où les propriétaires partagent leurs relevés après modification. ZePerfs maintient volontairement cette ligne éditoriale centrée sur les performances homologuées pour garantir la fiabilité et la comparabilité objective des informations référencées.
Le site propose généralement un formulaire de contact ou une adresse email dédiée (souvent mentionnée en bas de page) pour signaler les erreurs. Précisez le modèle exact, la donnée erronée et idéalement la source officielle prouvant la correction. Les gestionnaires du site vérifient manuellement chaque signalement avant modification pour éviter les données fantaisistes. Le délai de correction varie de quelques jours à plusieurs semaines selon leur disponibilité bénévole. Les erreurs sur des modèles récents ou populaires sont généralement corrigées rapidement. Cette démarche collaborative améliore continuellement la qualité de la base de données et profite à toute la communauté des utilisateurs.
